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乌鲁木齐将成中国西部空运枢纽

關鍵詞:乌鲁木齐将成中国西部空运枢纽     發布人:allantong    發布時間:8/1/2011

        

乌鲁木齐将成中国西部空运枢纽

据新华社报道,随着中国向西开放战略的实施,地理位置独特的乌鲁木齐,正逐渐成为中西亚空中交通枢纽,并在「空中丝绸之路」的建设中扮演着日益重要的角色。

南方航空开通中国首条直达格鲁吉亚航线後,一个月来,每周有3班航班往返乌鲁木齐与第比利斯间。这是今年中国开通的乌鲁木齐与周边国家主要城市的国际航线之一。

乌鲁木齐-第比利斯航线是南航在新疆开通的第13条国际航线。南航有关负责人表示,通过乌鲁木齐开通更多向西国际航线,已成为南航的重要战略目标。

有此战略者不仅是南航,国航、海航等航空公司也在谋划借助乌鲁木齐开通国际航空市场。按照计划,7月11日,海南航空开通了乌鲁木齐往返土耳其伊斯坦布尔的航线,将加速中国与土耳其的经贸往来和文化交流,同时极大地缩短新疆与欧洲的「空中」距离。

不久前,装修一新的乌鲁木齐国际机场T2航站楼正式启用。而投资近25亿元的T3航站楼去年3月也已启用。乌鲁木齐国际机场不断「扩容」,与旅客吞吐量迅速增加密切相关。去年11月上旬,新疆各类机场年旅客吞吐量首次突破1,000万人次,超过年初预期的900万人次目标,其中,乌鲁木齐机场旅客吞吐量占据绝对主体。

目前,新疆共有乌鲁木齐、喀什、伊宁、库尔勒、阿勒泰、阿克苏、和田、塔城、库车、且末、克拉玛依、那拉提、喀纳斯、哈密、吐鲁番、博乐等16个营运机场,是中国民用机场数量最多的省份,已经基本形成了以乌鲁木齐区域性枢纽机场为核心的「东西成扇、疆内成网」的航线网络格局,参与新疆航空运营的52家航空公司共开通航线100多条,形成了连接国内48个大中城市和国外21个城市的空中网络。

根据新疆维吾尔自治区人民政府与中国民用航空局去年在乌鲁木齐签署的会谈纪要,双方将加强新疆民航发展规划,将乌鲁木齐机场打造为中国西部门户枢纽机场,将喀什机场打造为疆内枢纽机场,进一步完善疆内机场布局。

中国民航部门将支持新疆构建东部国内航路、西部国际航路,加快喀什枢纽航线建设;加密乌鲁木齐至北京、上海、广州等国内主要机场及周边机场的航班,支持开辟、增加疆内机场至19个对口援疆省(市)机场的航线航班,鼓励航空公司执飞疆内环线。

「十二五」期间,新疆民航建设投资将达300亿元,其中新建塔中、莎车、楼兰、图木舒克4个机场,迁建石河子、且末、富蕴3个机场、改扩建乌鲁木齐、库尔勒、和田3个机场。2015年底,新疆通航机场将达22个。

预计到2015年,新疆机场旅客吞吐量将达到2,044万人次,货邮吞吐量20.4万吨、飞行起降21万架次。